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Ayúdanos a mejorar la página de Ricardo Tormo

A todos los fanáticos del motociclismo: os pedimos ayuda para mejorar
la página de Ricardo Tormo, un gran campeón que lo dio todo por el mundo de las dos ruedas. Tan sólo os pedimos que rellenéis la siguiente
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Gracias a todos!!

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Circuito Ricardo Tormo de cheste, cómo llegar


Ver mapa más grande

Imagen del Circuito Ricardo Tormo de Cheste, para indicar la ruta de cómo llegar, pulsa en el enlace que aparece en el mapa e inserta la dirección desde la que partas, así podrás ver la ruta hasta el Circuito de Valencia’

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La primera carrera de Ricardet

En el año 1970 Ricardo Tormo obtuvo su primera Licencia Nacional de Piloto expedida por la  Real Federación Motocilista Española como corredor del Moto Club Játiva.
Para conseguirla, su amigo vicente Mallol falsificó la firma del padre de Ricardet, ya que éste aun no había alcanzado la mayoría de edad.
La primera carrera que disputó Ricardo Tormo como piloto federado data del 15 de Noviembre de 1970 en Cullera. Aquel día consiguió un segundo puesto en la categoría de 75cc.
Desde aquí agradecemos a la Real Federación Motociclista Española que nos haya facilitado la tarea de documentación.

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Ricardo Tormo en fallas

Ricardo Tormo en fallas
FOTO: REVISTA MOTOR ÉPOCA

Ricardo Tormo ya forma parte del imaginario fallero.
La falla Doctor Zamenhoff ha rendido homenaje al mundo de las motos, y como era de esperar, el campeón valenciano de 50 cc. no podía faltar a esta cita de la fiesta valenciana por excelencia.

La comisión presidida por Jorge Defez organizó el día 18 de marzo de 2010 un emotivo acto al que acudieron ex pilotos, aficionados y la familia del corredor. En él se hizo entrega de una ofrenda de flores al divertido ninot, obra del artista Manolo Martín.

Iniciativas de esta ínole, basadas en el altruismo y desprovistas de segundas intenciones, perpetúan la figura de Ricardo. De esta forma, jóvenes y mayores, pueden acercarse al hombre que conquistó la gloria en las pistas y los corazones de quienes lo rodearon.

Queremos agradecerles el gesto a todos los que componen el Casal de Doctor Zamenhoff, cuyo monumento fallero ha sido reconocido con el primer premio al ingenio y el segundo de su sección.

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Derbi, Tormo y Jorge Martínez Aspar

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Después de dos temporadas complicadas para Ricardo Tormo, en 1984 el piloto valenciano ficha por Derbi. La marca catalana le brindaba la posibilidad de afrontar el Campeonato Mundial con amplias garantías de éxito. Por primera vez, Ricardet contaba con una máquina verdaderamente competitiva y un equipo formado en su totalidad por profesionales del motor. Todo estaba a su favor. Los aficionados, expectantes, sabían que aquella podía ser la temporada de Tormo en la categoría de 80 centímetros cúbicos, la cual contaba tan solo con un año de vida. En este vídeo se observa al bicampeón al lado de su pupilo Jorge Martínez. Ambos anticipan algunos detalles de las Derbis, más tarde conocidas con el sobrenombre de Balas Rojas por su color y velocidad. Por fin Ricardo ya no tenía que recurrir únicamente a su talento como piloto, a ese famoso epigrama que años más tarde il Dottore diría a Casey Stoner :

Si tú no me pasas en las rectas, yo no te pasaré en las curvas.

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Nürburgring, el circuito interminable

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Vídeo que muestra el antiguo trazado del circuito de Nürburgring

Ricardo Tormo me dijo una vez que si te caías en Nürburgring puede que ya nadie te encontrara. Aquel circuito tenía casi 23 kilómetros de longitud. Tormo se estrenó en 1978 en el trazado más largo del campeonato; a falta de tres carreras, tenía el Mundial de 50 cc en el bolsillo, pero una vez más Ricardet aplicaría su particular filosofía, esa que le llevó a lo más alto, la misma que le convirtió en una leyenda: salir a ganar.

Ángel Nieto, que conocía bien el circuito, le dijo a Ricardo: “quiero que vengas conmigo”, “te enseñaré el trazado porque es muy difícil”. Sin embargo, Ricardo tenía otros planes.

Aproximadamente una semana antes de que se disputara el Gran Premio, el valenciano se fue a Alemania. Allí contactó con el distribuidor de Bultaco y consiguió hacerse con una moto de calle con la que estuvo preparándose bajo la lluvia en la pista interminable, en uno de los circuitos más inhóspitos que ha conocido el Continental Circus.

El día de la carrera los esfuerzos de Ricardo se vieron justamente recompensados: la victoria volvía a ser suya.

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La Forja de un campeón

[youtube]c1EY3ibtcFc[/youtube]

La forja de un Campeón narra la vida deportiva de Ricardo Tormo. Este film documental muestra las virtudes del piloto de Ayacor sobre la pista, las condiciones adversas a las que se tuvo que enfrentar en muchas ocasiones y, además, cuenta con el testimonio de la gente que lo conoció, que estuvo a su lado y que vivió aquella época en primera persona junto a Ricardo.

Felicitaciones a todos los que han hecho posible esta cinta.

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La última carrera de 50 cc

Ricardo Tormo con la Garelli 50 cc

El último gran premio de la categoría de 50 cc se disputó en el circuito de Imola en el año 1983. Ricardo Tormo se impuso en este trazado batiendo el récord de la pista a los mandos de una Garelli. Con esta moto disputó tan solo los postreros tres Grandes Premios de la temporada.

Según Salvador Gascón, amigo de Ricardo y presidente del Moto Club Cullera, esta fue la crónica de la carrera que tuvo lugar en el mítico circuito sanmarinense:

Es en Imola, última carrera del año, donde se ve a ese Ricardo que tan bien conocíamos todos. En los entrenamientos había batido el récord vuelta tras vuelta, en las tres últimas. Primero en parrilla, arranca con cuatro o cinco rivales antecediéndole, y en la primera vuelta pasa por delante de un grupo de unos doscientos aficionados de Cullera que estábamos en la chicane antes de meta, solo. A los once segundos viene el pelotón. ¡¿Cómo puede ser que les haya sacado once segundos en una vuelta?! ¡Este tío está loco! Él no sabía esperar, no sabía de estrategias; esto no lo sabía hacer. Total, que en la última vuelta casi le veía a Dorflinger. Se para en la chicane, en donde estamos todos, se baja de la moto y nos chilla ‘¡Eh, eh, que voy a ganar!’ Nosotros: ‘Ché, ¿pero qué haces? Tira, tira…’ Arranca la moto, se sube y todavía le sacó a Dörflinger 58″

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Tormo y El Vaquilla

El Vaquilla con la camiseta de Ricardo Tormo

Era el año 1978, Ricardo Tormo ya se había proclamado Campeón del Mundo de 50 cc por primera vez. A falta de celebrarse en Rijeka (Yugoslavia) la última carrera del Mundial, Tormo y Dani Mateos fueron atracados en Barcelona durante un paseo en coche. Mientras estaban parados en un semáforo, dos individuos les obligaron a punta de pistola a entregar el dinero que llevaban encima, y, a continuación, les sutrajeron el Seat Fu de Daniel.

Meses después del inicidente,  Juan José Moreno Cuenca, El Vaquilla, fue arrestado. El famoso delincuente apareció en televisión portando una camiseta que rezaba: “Ricardo Tormo, Campeón del mundo”.  Se trataba de una de las pocas unidades que el Moto Club Cullera había realizado con motivo de la victoria de Ricardo en el Campeonato  para repartir entre algunos conocidos. Algunas de esas camisetas estaban, en el momento del atraco, en el coche de Daniel Mateos.

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